பந்தய பக்கெட் இருக்கைகள் பங்கு இருக்கைகளை விட வசதியானதா?

முதல் கருத்தில் அபந்தய இருக்கைபெரிய பக்கவாட்டு மூலைகளின் போது உடலைப் பிடிக்க, தொடைகளின் இருபுறமும், இடுப்பின் இருபுறமும், தலையின் இருபுறமும் பெரிய காதுகளையும் எப்படிப் பிடிக்க வேண்டும் என்பதுதான்.வடிவமைப்பு பல உயர அளவுகளில் செய்யப்பட்ட ஒரு நிலையான மேனெக்வைனைப் பயன்படுத்துகிறது (பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் ஐரோப்பிய மேனிக்வின்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்) மற்றும் சில சிறிய உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு அளவை மட்டுமே செய்கிறார்கள், எனவே நீங்கள் பொருந்தாத ஒன்றை வாங்கினால், நீங்கள் பிட்டம் மற்றும் இடுப்பில் ஒரு அச்சு ஊற்ற வேண்டும். ஸ்டைரோஃபோம் மற்றும் பெஞ்சில் மக்கள் தள்ளாடும் போது வன்முறை அதிர்வுகளைத் தவிர்க்க பெஞ்சில் நிரப்பவும்.இருக்கைகள் மெல்லிய நுரையால் ஆனது, இது மோசமான அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நேரடி உடல் உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.ஒரே ஒரு ஓட்டுநர் நிலை மட்டுமே கருதப்படுகிறது, சிலவற்றின் பின்புறத்தின் கோணத்தை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும், சிலவற்றை ஒட்டுமொத்தமாக சரிசெய்ய முடியாது (சரிசெய்தல் பொறிமுறையை இலகுவாகக் குறைக்கிறது), இருக்கை அடைப்புக்குறி வழியாக ஒட்டுமொத்த உயர கோணத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் நிலையை சரிசெய்கிறது. .எந்த இயக்கம் சரிசெய்தல் கருதப்படவில்லை, ஒரே ஒரு இயக்கத்தின் பயன்பாடு மட்டுமே நபரை வைத்திருக்கும்

சிவில் வாகன இருக்கைகளில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதன்மை புள்ளி வசதியாக உள்ளது.ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்தத் துறையில் முதுகலை மற்றும் முனைவர் பட்ட ஆய்வறிக்கைகள் வெளியிடப்படுகின்றன.ஆராய்ச்சியின் அனைத்து வகையான கோணங்களும் உள்ளன: அதிர்வு, பணிச்சூழலியல், அழுத்தம் விநியோகம், முதலியன. ஒரே அளவுடன் இலக்குக் குழுவை மாற்றியமைப்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் (ஒரு காரில் தேர்வு செய்ய பல ஸ்டூல்களை பொருத்த முடியாது, செலவும் அதிகம். உயர், உயர்நிலை மாடல்களுக்கு சில விருப்பங்கள் இல்லாவிட்டால்).எனவே அனுசரிப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, 6 வழி அனுசரிப்பு, 8 வழி அனுசரிப்பு, அல்லது 80,000 வழி அனுசரிப்பு.கடற்பாசியின் வடிவமைப்பு உடலில் அழுத்தம் விநியோகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், மேலும் மூட்டுகள் ஒரு வசதியான இயக்கத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வடிவம் மற்றும் தோரணை வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.சில விளையாட்டு மாதிரிகள் ஸ்போர்ட்டியர் இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதாவது "ஸ்போர்ட்டி வளிமண்டலத்தை" உருவாக்குவதற்காக அதிர்வுகளின் உடல் உணர்வை வலியுறுத்துவதற்கு ஆறுதலின் ஒரு பகுதியை (அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்) விட்டுவிடுவது, ஆனால் அதன் முதன்மை புள்ளி இன்னும் வசதியாக உள்ளது.இருக்கையின் எலும்புக்கூடு விபத்து பாதுகாப்பை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.இந்த வடிவமைப்புகள் ஒரு தொடக்கத்தின் விளைவாக இல்லை என்பதை வலியுறுத்துவது முக்கியம், ஆனால் ஒரு கணித மற்றும் இயற்பியல் மாதிரி, அதிக எண்ணிக்கையிலான விலையுயர்ந்த சென்சார்கள், சோதனைகள், மென்பொருள் கணக்கீடுகள் மற்றும் பெரிய அளவு பணம்.இந்த வடிவமைப்பு அனைத்தும் அலங்காரமற்ற இருக்கையில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தோல் அல்லது வெல்வெட்டால் செய்யப்பட்ட சிறிய சோபாவாக மட்டுமே நுகர்வோருக்குத் தெரியும்.
மீண்டும், பந்தயத்திற்கு ஏதாவது ≠ அற்புதமான ஒன்று.பந்தயப் பொருட்கள் பெரும்பாலும் சிறிய தொகுதிகளாகவோ அல்லது ஒற்றைத் துண்டுகளாகவோ தயாரிக்கப்படுகின்றன, எனவே விலை அதிகம்.வடிவமைப்பிற்கான தொடக்கப் புள்ளியும் சிவிலியன் காரில் இருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது.