கார் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை எவ்வாறு பிரிப்பது மற்றும் அசெம்பிள் செய்வது

1. முதலில், நான்கு சக்கரங்களின் கொட்டைகளை (பொதுவாக, நான்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்படுகின்றன) மூலைவிட்ட வரிசையில் தளர்த்தவும், அவற்றை முழுமையாக அவிழ்க்க வேண்டாம்.பின்னர் காரை தூக்குவதற்கு லிப்டைப் பயன்படுத்தவும், அது மிகவும் உயரமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, சக்கரம் தரையில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் உள்ளது, இது செயல்பாட்டிற்கு வசதியானது.அடுத்து, ஒரு மூலைவிட்ட வரிசையில் சக்கர கொட்டைகளை முழுவதுமாக அவிழ்க்க ஸ்லீவ் பயன்படுத்தவும், மற்றும் சக்கரத்தை அகற்றவும்;

2. ஷாக் அப்சார்பரைப் பிரிப்பது எளிது (வோக்ஸ்வாகன் போலோ பிரேக் சிலிண்டரைப் பிரிக்கத் தேவையில்லை), பின்னர் கை ஃபிக்சிங் போல்ட்டை அகற்றி, பின்னர் ஸ்பிரிங் ஆர்ம் கையின் ஃபிக்சிங் நட்டைத் தளர்த்தவும்;ஷாக் அப்சார்பர் கையை சரிசெய்ய காலிபர் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் இன்ஜினை இயக்கவும் ஹூட் ஷாக் அப்சார்பரின் மேல் முனையில் உள்ள பாடி ஃபிக்சிங் நட்டை தளர்த்துகிறது (முழுமையாக அவிழ்க்கப்படவில்லை), ஷாக் அப்சார்பர் கையை மேல்நோக்கி உயர்த்த காலிபர் ஜாக்கைத் திருப்பவும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கீழ் முனை முன் அச்சின் நிலையான பகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மெதுவாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றவும், பின்னர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றவும்.ஷாக் அப்சார்பர் எலாஸ்டிசிட்டி முழுவதுமாக வெளியாகும் வரை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கையை மெதுவாகக் குறைக்கவும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் முனையில் உள்ள பாடி ஃபிக்சிங் நட்டை முழுவதுமாக தளர்த்தி, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றவும்;ஷாக் அப்சார்பரை அகற்றிய பின், ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் டிசஸெம்பிளரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்பிரிங் சரி செய்ய, மேல் திருகு ஸ்பிரிங் மேலேயும் வெளியேயும் செல்வதைத் தடுக்க, ஷாக் அப்சார்பரைப் பிரிப்பதற்கு 2 ரிப்பேர்மேன்கள் தேவை, சப்போர்ட் செய்வதற்கு ஒருவர் பொறுப்பு, மற்றொன்று திருக்குறள்;

3. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் ரப்பர் அட்டையின் சேதமடைந்த பகுதிகளை பிரித்து மாற்றவும்.பொதுவாக, ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் தீவிர அரிப்பு அல்லது உடைப்பு இல்லாவிட்டால் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.உடைகள் எதிர்ப்பு பண்புகளை மேம்படுத்த அதிர்ச்சியை மீண்டும் இணைக்கும் போது கிரீஸ் தேவைப்படுகிறது.கூடியிருந்த ஷாக் அப்சார்பரின் மேல் முனையை கார் பாடியுடன் பொருத்துங்கள், அதை அந்த இடத்தில் சரிசெய்ய வேண்டாம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி விழாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்;ஷாக் அப்சார்பர் கையை சரிசெய்ய காலிபர் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி விழாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கையை மேல்நோக்கி உயர்த்தவும்.அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அடிப்பகுதியை முன் அச்சு ஆதரவில் வைக்கலாம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கையின் கீழ் முனையையும் முன் அச்சையும் ஒன்றாக இணைக்க போல்ட்களைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் ஸ்பிரிங் சப்போர்ட் கையின் நட்டை சரிசெய்து, மேல் உடலை சரிசெய்து திருகலாம். இடத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நட்டு;அதே படி மீதமுள்ள மூன்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வரிசையாக மாற்றவும்;அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்றிய பின், நான்கு சக்கரங்களின் ஃபிக்ஸிங் கொட்டைகளை மூலைவிட்ட வரிசையில் சரிசெய்யவும் (அவற்றை திருக வேண்டாம்), பின்னர் லிப்டைப் பயன்படுத்தி காரைக் கீழே இறக்கி, சக்கரத்தை சரிசெய்யும் நட்டை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்கவும்;இந்த கட்டத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மாற்றப்பட்டது, ஆனால் நான்கு சக்கர சீரமைப்பு செய்ய மறக்க வேண்டாம்.